上饶小伙程维创办滴滴打车 获评2014影响中国人物

↑滴滴打车创始人、董事长兼CEO程维

　　市委书记陈俊卿在北京参加全国人代会期间，于3月12日下午专程到上饶籍乡友程维创办的北京小桔科技有限公司（滳滴打车）走访考察，并与滴滴打车创始人、董事长兼CEO程维等高管进行了座谈交流。

　　程维今年32岁，铅山人。他29岁时，辞去阿里巴巴的高薪职位，力排众议推出滴滴打车软件；短短两年时间，他带领团队迅速崛起成为行业的领头羊。如今，他被视作人们出行的颠覆者和改良者，是互联网改变实体消费的翘楚，滴滴打车软件也被誉为“打车神器”。2015年1月29日，基于过去一年卓越的创新变革表现，程维被评为“影响中国2014年度新经济人物”。3月22日，程维接受了本报记者的电话采访。

　　A离职创业推出滴滴打车软件

　　程维出生于铅山县河口镇。他的父亲是一名公务员，母亲是一名数学老师。程维的学习成绩一向很好，中学就读于铅山一中。2001年高考，以优异的成绩考入北京化工大学。2005年大学毕业，顺利进入阿里巴巴旗下B2B公司工作。

　　刚参加工作时，程维与其他大学毕业生一样从底层干起，从事销售工作。短短三四年，程维因个人业绩出色，晋升为区域经理，是当年阿里巴巴公司最年轻的区域经理。2011年，程维升任支付宝B2C事业部副总经理，负责支付宝产品与商户的对接。此次职业转换之后，程维开始从销售负责人转向做产品经理，其视野也从前端销售开始向全面运营转变。

　　程维回想说，2012年，他在支付宝工作时，眼看着一家合作公司半年内换了3个办公场地，公司人数从几十人扩张到1000多人。巧逢国内移动互联网发展如火如荼，他心中萌发了创业的冲动。离职前9个月里，他前后考虑过6个项目，直到“手机打车应用软件”才决定放手一搏。

　　然而，程维向身边的人征求意见，个个都说没戏。原因很简单，北京的“的歌的姐”一般都40多岁，手机只是用于接打电话，根本不会用APP；其次，叫车的人很难约束，有可能车没来时，就上了其他人的车。

　　尽管所有人都认为不靠谱，但程维坚信随着智能手机的普及，利用互联网高效打车是大势所趋。“中国互联网改变了‘衣食住’，而移动互联网一定会改变‘行’”程维说，“有了打车软件后，你就会发现在路边打车受冷受热是多么痛苦，而提前用软件叫辆车在楼下等你是那么惬意。”

　　2012年6月6日，程维离职的第二天，就创办了北京市小桔科技有限公司，创业项目是打车应用软件，名称为“滴滴打车”。

　　B创业之初曾被的哥当成骗子

　　公司刚刚开张，第一个问题就来了。程维必须在产品开发的两个月内，找愿意在手机上安装滴滴打车软件的司机，否则到时候产品上线后，乘客就根本叫不到车。当时，北京一共有189家出租车公司，程维决定全部跑一遍，确保产品上线时有1000个的哥安装了软件，也就是说有1000个的哥可以被叫到。

　　结果却不遂人愿。程维跑了一个半月，拜访了100家出租车公司，没有一家达成意向。又坚持了一个礼拜，北京昌平郊区的一个小出租车公司愿意做第一个吃螃蟹者。出租车公司给了程维15分钟，让他给100多位的哥讲解软件。结果，100人里只有20个人有智能手机，大多数人觉得他是骗子，最后只有8个人尝试性地安装了软件。

　　到了9月份，产品上线首日，滴滴打车的北京地图上，只亮了16盏灯，也就是说只有16个司机在线使用软件。“用户根本叫不到车。”程维无奈地说。上线半个月后，有的的哥直接冲进他的办公室，把手机摔在桌子上，“怎么办吧，一天用了我10兆流量。”那时，的哥们开着应用软件接不到活。一天10兆，一个月下来要花去几十块钱，对于的哥来说，就跟割肉似的。甚至还有的哥报警称他以推广业务的名义骗取流量。

　　程维说：“刚开始的每一步都举步维艰。”一时想不出辙的程维，索性就用了个笨办法。给员工每天发300块钱，让他们只做一件事，就是用滴滴打车叫车，绕着北京二环、三环、四环跑，打完一辆再叫一辆。“员工坐车都快坐吐了。”程维笑着说，“我就是要让的哥觉得这东西有人用，不是骗人的，给他们信心。”

　　C北京第一场雪救了他和公司

　　为了留住的哥们，滴滴打车每周补助的哥5元流量费，每月给接单量较多的的哥发奖品。有保暖用品、有食品或者购物卡，金额都不大。经常会有这样的场面，的哥一进门，就扯一嗓子：“在哪儿领奖啊？”公司员工赶紧迎上去。令程维欣慰的是，每次都有人留下来唠唠嗑，提提意见，三分之一的改进方案是的哥的姐提供的。

　　“2012年11月3日。”程维清楚地记得这个日子。那天是2012年北京的第一场雪，很多人上下班打不到车，便试着用打车软件。“那一天，我们公司第一次单日超过1000个订单。”让程维信心倍增的是，那年冬天，北京的雪格外多，在雪夜里能打到车，还不用额外付费，很多白领争相在微博上分享这超出期望的喜悦，滴滴打车一下子火了。程维很感慨：“在努力到无能为力的时候，老天帮了我一下。”

　　程维记得，当时市场上风头正旺的同类软件“摇摇招车”砸了上百万元，在首都机场出租车等车的蓄车池租了几个摊位，一边广播宣称“一个月多赚1000块”，一边给的哥们安装软件。“我们打不起广告，打了要破产，不打的话，用户量就上不去。”程维说，他与北京西客站谈拢，允许他们进入西客站出租车的蓄车池推销。

　　“北京的冬天很冷，那个地方是个过道，一个小时的过堂风就足以把皮肤吹裂开。”说起那段日子，程维有些黯然神伤地说，四五个小伙子在这么艰苦的环境下，一个冬天装了1万辆出租车。一场大雪之后，滴滴打车的业绩猛增，程维感觉如天气一般冬去春来，前景一片光明。

　　D发动营销大战迅速崛起壮大

　　当通过残酷的竞争，中国打车软件市场只剩下为数极少的对手胶着对峙时，程维果断地发起了一场业界轰动的“打车补贴大战”，这场大战彻底拉开了与竞争对手的差距，并实现了一次国内外罕见的卓有成效的“市场教育”目标。

　　根据最终披露的数据，大战持续至2014年3月底，滴滴打车用户数增加了7800万人。大战结束后，滴滴打车成为补贴大战最大的赢家。

　　2014年5月，滴滴打车在微信平台中率先发起了新一轮的红包营销——针对打车用户给予线上红包奖励，同时鼓励用户将红包在微信朋友圈中分享。这一带有趣味性和激励性的玩法迅速激发了用户的使用和分享热情，无论对于老用户留存还是新用户的激活都带来了极大的提升，“滴滴红包模式”也开创了企业红包营销的先河。

　　至2014年9月9日，滴滴打车上线两周年。滴滴打车目前覆盖城市近300个，出租车司机用户超过100万，乘客用户超过1亿，日成交订单超过500万，滴滴打车由此成为全球最大智能移动出行信息平台。

　　E获评“影响中国新经济人物”

　　2015年1月29日，基于程维过去一年卓越的创新变革表现，他被《中国新闻周刊》评为“影响中国2014年度新经济人物”。颁奖词这样评价他：“他是一个颠覆者，依仗一块小小的手机屏幕，撬动板结了几十年的利益格局；他是一个改良者，用一个客户端，同时提高了从业者的积极性和消费者的舒适度。他是2014年度互联网改变实体消费的翘楚，精准抓住了城市上班族打车难的痛点。他是科技改变生活的鲜活例证，告诉无数创业者，创新的步伐，永远要跟随消费者的脉动。”

　　据悉，《中国新闻周刊》“影响中国”年度人物评选旨在审视和甄选影响这个时代的精英。自2009年连续六届以来，包括茅于轼、马云、杨元庆、李宇春、白岩松、莫言、贾平凹、陈可辛等在内的各领域名人均登上榜单。不管是来自科技、文化、商业或者公共服务，他们的故事最好的诠释了“中国梦”。

　　F有机会将回到家乡投资发展

　　在与市委书记陈俊卿座谈交流时，程维介绍了滴滴打车的发展历程。陈俊卿对程维敢于创新和大胆尝试的精神表示了赞赏，期望他再接再厉，将项目做强做大，再创佳绩，为家乡人民争光。“没想到陈书记会专程来看我，对我和我的项目评价这么高。”程维告诉记者，他不会辜负陈书记和家乡父老的重望。

　　程维告诉记者，陈书记认为他的项目为公车改革提供了新的思路和解决方案。陈书记说，目前上饶正在紧锣密鼓地开展十大整治行动，其中一部分工作与他的项目有不少契合点，可以深入合作。程维表示，他计划与家乡的有关部门进行交流洽谈，如有机会将回家乡投资发展，他说：“只要家乡经济发展需要，我将义无反顾。” （徐叶茂 本报记者 陈林）